Kabinet wil ov in regio verbeteren, onder meer met zelfrijdende voertuigen
Al jaren is duidelijk dat het openbaar vervoer in dunbevolkte gebieden steeds meer verschraalt. Gisteren bleek nog uit een analyse van persbureau ANP dat er de afgelopen zes jaar ruim 1100 bushaltes verdwenen zijn in Nederland. Vooral in Drenthe en Groningen nam het aanbod af: sinds 2020 verloren zij meer dan 13 procent van hun haltes.
Staatssecretaris Bertram wil het tij keren, schrijft ze aan de Tweede Kamer. Ze presenteert een plan met vier punten, al moeten die punten grotendeels nog uitgewerkt of onderzocht worden. Zo wil Bertram meer regie pakken, ofwel: de bereikbaarheid niet meer alleen aan de regio’s overlaten, maar vanuit het ministerie ook meedenken en beslissen.
Sommige noordelijke gemeenten verloren afgelopen jaren tientallen bushaltes
Ook laat ze onderzoek doen naar hoe je in kleine regio's tot een effectiever systeem komt. Een van de voorbeelden zijn de flex-taxi's in Zeeland, een van de regio's waar het openbaar vervoer afneemt. Die taxi's komen niet op vaste tijdstippen, maar kun je boeken wanneer nodig.
In de drukke regio's wil de staatssecretaris juist 'spits spreiden en -mijden' stimuleren. Dat wordt al gestimuleerd, bijvoorbeeld met daluren-kortingen, maar dat moet versterkt worden, vindt Bertram. Volgend jaar wil ze daar nieuwe afspraken over maken met vervoerders.
Zelfrijdende voertuigen
Tot slot komen er pilots met zelfrijdende voertuigen. Die zouden ook de bereikbaarheid kunnen vergroten, aangezien er ook een chauffeurstekort is in het ov.
Met Prinsjesdag werd bekend dat er extra geld naar het ministerie van Infrastructuur gaat. Een deel daarvan, 300 miljoen euro vanaf 2029, kan ingezet worden om de regionale bereikbaarheid te verbeteren. Later deze maand wordt duidelijk hoe dat geld precies wordt ingezet.